Pozdrav svima !

[phonix]

Iz Petrinje sam , Tomos motore vozim od 12. godine. Prvi Tomos je bio očev T-12, am zatim ponovo tatin APN 4, BIO JE ZLATNE BOJE I 1991. SU MI GA UKRALI ČETNICI, nakon toga sam kupio nećete vjerovati Iranski motorić Bravo koji je bio na remenicu, njega sam toliko izraubao da sam ga morao dati ciganima , nije više bio ni zašto. Unazad tri godine vozim automatik Tomos iz 1988. godine, ali mi je preslab i čeznem za nečim jačim i evo sada sam započeo restauriranje Tomos APN 4 iz 1979. godine. Iz svega se može zaključiti sam malo stariji ljubitelj Tomosa , već mi je 44 godine.

[sandi1]

Dobro došao na forum. imao si lijepu kolekciju motora Godine nisu važne za ljubitelja motora. Za ovoga iranskoga motora sada prvi put čujem.

[phonix]

Dobro došao na forum. imao si lijepu kolekciju motora Godine nisu važne za ljubitelja motora. Za ovoga iranskoga motora sada prvi put čujem.

Bio je crvene boje i na pedale , na zadnjem kotaču je imao dugme na kojem isključujem remenicu (nije imao lanac nego remenicu koja kad padne kiše zna malo cviliti i proklizavati), a kada to isključiš voziš ga na pedale kao bicikl, naravno počeo se kvatiti a embargo prema Iranu , nema rezervnih dijelova, pa sam ga se morao rješiti.

[sandi1]

Točno kada se nema dijelova najbolje se riješiti dok se još nešto može dobiti. Stvarno što svakakvih tehničkih riješenja ima tvoj je mogao isključiti remenicu a danas sam pukim slučajem našao na internetu motor Jawa sada sam zaboravijo koji model on je koristijo za paljenje i za mijenjanje brzina istu polugu. Ako si ga htijo upaliti onda si morao polugu stisnuti unutra da se oslobodi i podigneš je gore i imaš kurblu. A kada upali poluga sa vrati na svoje mjesto i onda je mjenjač.

[Sponsored content]